‘Avşa Adası’ araba vapuru, Seyir hattında kapak teli kopunca, çarpıcı bir görüntü oluşturdu. Boğaz hattında sefer yapan bir başka feribotun yolcuları o anı fotoğrafladı.
Kaza anını anlatır o fotoğraf; “SEYİR HATTINDA, KAPAK DÜŞTÜ” yorumlarına neden oldu.
GESTAŞ feribotunun bu halini görenlerden, yüz gülümseten manidar ifadeler de gecikmedi;
“ÇIKARMA GEMİSİ SANMAYIN, BU GEMİ ‘CAN’ TAŞIYOR..!”
EK BÜTÇE ÖRNEĞİ İLE, BU SÖZLER GESTAŞ’A;
“Önce Gemilere Harcayın…”
GESTAŞ’ a ait bazı feribotlar, geçtiğimiz ay ve yıllarda çeşitli kazalar yaşamıştı.
Bazı kazalar, feribotun kayalıklara bindirmesi ile sonuçlanmış, bazı kazalar ise iskeleye metreler kala yaşanmış, feribot karaya oturmuştu. Bu anlarda, çok sayıda yolcu ecel terleri dökmüştü. Gökçeada hattında da, arızaya bağlı benzer kazalar tekrarlanmıştı.
Eylül ayı İl Genel Meclis oturumunda, GESTAŞ’ ın personel ödemeleri için talep edilen ‘ek bütçe’ miktarını anımsatan birçok vatandaş;
“Önce gemilerin, sağlıklı seyir yapabilmesi için ihtiyaçlarının giderilmesi gerek.. Çanakkale’de bir ‘Derince’ vakası daha yaşanmasın istiyorsak, feribotların gereksinimleri tespit edilip, acil giderilsin” şeklinde konuştu.
Boğaz hattında ulaşımı sağlar iken, 2 Kasım 1966 yılında çarpıştığı Rus şilebinin batırdığı ‘Derince’ gemisinden söz eden bir çok Çanakkaleli;
“Derince’ yi çarpıştığı Rus şilebi batırmıştı, Böyle gider ise, GESTAAŞ feribotları bakımsızlığın neden olacağı kazalar nedeniyle acının adı olacak.” Şeklinde çarpıcı çıkışa imza attı.
----------------------------------------
ŞİMDİ DE KAPAK DÜŞTÜ, VATANDAŞ PATLADI;
“ÖNCE GEMİLERE HARCAYIN, SONRA PERSONELE..!”
-------------------------------------------
İl Genel Meclisi’nin Eylül ayı oturumunda, GESTAŞ’ ın personel giderleri için gündeme gelen ‘Ek bütçe’ tartışmanın adı olmuştu. GESTAŞ’ a ait bir feribotta yaşanan kaza, vatandaşın çarpıcı yorumlarına neden oldu.
RAMPAYA DEĞİL, DENİZE KAPAK ATTI…
‘Avşa Adası’ araba vapuru, Seyir hattında kapak teli kopunca, çarpıcı bir görüntü oluşturdu.
Boğaz hattında sefer yapan bir başka feribotun yolcuları o anı fotoğrafladı.
Kaza anını anlatır o fotoğraf; “SEYİR HATTINDA, KAPAK DÜŞTÜ” yorumlarına neden oldu.
GESTAŞ feribotunun bu halini görenlerden, yüz gülümseten manidar ifadelerin de gecikmediği gözlendi. Birçok Çanakkaleli, “ÇIKARMA GEMİSİ SANMAYIN, BU GEMİ ‘CAN’ TAŞIYOR..!” şeklinde sözler ile duruma tepki gösterdi.
İL GENEL MECLİSİ’NDE TARTIŞMA ÇIKARAN BÜTÇE ÖRNEĞİ İLE, BU SÖZLER GESTAŞ’A..
“Önce Gemilere Harcayın…”
GESTAŞ’ a ait bazı feribotlar, geçtiğimiz ay ve yıllarda çeşitli kazalar yaşamıştı.
Bazı kazalar, feribotun yat limanı ve balıkçı barınağının kayalıklarına bindirmesi ile sonuçlanmış, bazı kazalar ise iskeleye metreler kala yaşanmış, feribot karaya oturmuştu.
Eceabat önlerinde, makine arızası yapan feribot, kontrolden çıkmış, karaya oturmuş, yolcular başka feribotlar ile tahliye edilmişti, Bu anlarda, çok sayıda yolcu ecel terleri dökmüştü. Gökçeada hattında da, arızaya bağlı benzer kazalar tekrarlanmıştı. Gökçeada-1 feribotu, benzer kazaları bir den fazla kez yaşayan isim olmuştu.
ÇARPIŞIP BATAN GEMİ DERİNCE, ŞİMDİ BAKIMSIZLIK ACI’ NIN ADI OLACAK..-
Eylül ayı İl Genel Meclis oturumunda, GESTAŞ’ ın personel ödemeleri için talep edilen ‘ek bütçe’ miktarını anımsatan birçok vatandaş, yıllar öncesinden bir örnek verdi, yaşanan acıyı anımsattı.
ANLAYAN BİRİ ÇIKSIN, SİNYALLER GELİYOR…
O yıllarda, acıya nedenin, çarpışıp batma olduğunu; şimdiler de ise, bakımsızlığın bir faciaya yol açacağının sinyallerinin geldiğinin altını çizen Çanakkaleliler, Derince feribot faciasının izlerinin halen hatırlarda olduğunu söyledi.
“Önce gemilerin, sağlıklı seyir yapabilmesi için ihtiyaçlarının giderilmesi gerek.. Çanakkale’de bir ‘Derince’ vakası daha yaşanmasın istiyorsak, feribotların gereksinimleri tespit edilip, acil giderilsin” şeklinde konuşan bir çok kıdemli Çanakkaleli; Boğaz hattında ulaşımı sağlar iken, 2 Kasım 1966 yılında çarpıştığı Rus şilebinin batırdığı ‘Derince’ gemisinden söz etti.
“Derince’ yi çarpıştığı Rus şilebi batırmıştı, Böyle gider ise, GESTAAŞ feribotları bakımsızlığın neden olacağı kazalar nedeniyle acının adı olacak.” şeklinde çarpıcı çıkışa imza attı.
Bir facia yaşanmasın istiyorsak…!
Derince feribot faciasının, yakın tarihin unutulmaz acısı olduğunu vurgulaya kıdemli Çanakkale yaşayanları:
“O faciadan sonra Çanakkale denizcisi ibret almış, onlarca yıldır benzeri bir felaketin yaşanmaması için tedbiri elden hiç bırakmamıştır. Son yıllarda, deniz hattında bir şeyler oluyor. Gün geçmiyor; bir arıza, bir kaza, kıl payı faciadan dönüldü şeklinde haberler geliyor.” diyerek, yetkilileri ‘geliyorum’ diyen acı olaylara karşı acil tedbir almaya davet etti.
KAPAK RAMPAYA DEĞİL, DENİZE AÇILDI..
GESTAŞ filosunda yer alan ve Gelibolu Lapseki hattında hizmet veren ‘Avşa Adası’ isimli feribotun önceki günkü seferlerinden birinde kapak halat telleri kopunca, Rampa 90 derecelik açı ile geminin önüne, denize açıldı.
Durum fark edilince, kaptan makinelerinin gücünü kesti, yol alan gemi adeta stop etti. Gelibolu İskelesi’ne geri dönen gemi, o halde, bir saatten fazla deniz üzerinde kalınca yolcuların korku dolu anlar yaşadığı öğrenildi.
SOSYAL MEDYADA, SATIR SATIR O ANLAR..
Lapseki-Gelibolu arasında, denizin ortasında bir saate yakın kapağı denize açıldığı için stop edip bekleyen gemi içerisindeki yolcular, o anlarda panik yaşadı.
Gelibolu Düşünce Platfortmu sosyal medya hesabında, o ana ait paylaşılan bir fotoğraf karesinin altına yorumlar yağdı. Tanıklar, o anları çarpıcı ifadeler ile şöyle anlattı;
-“Yalnız kaptan durumu çabuk fark edip hemen aksiyon almış. Motorları ters çalıştırarak istikameti değiştirmiş. Böylece geminin başı kıçı olmuş. Düşen kapak da ters kuvvet oluşturmayarak tehlike olmaktan çıkmış.”
-“Mehmetçik Gazinosundan izlediğim kadarıyla olay şöyle gelişti: Deniz aşırı dalgalıyken, fotoğraftaki feribot Gelibolu iskelesinden ayrıldı. Yaklaşık, yolun yarısına kadar ilerledi, sonra 3-5 dakika durdu, küçük bir sandal gibi batıp çıkmaya başladı... Bakış açıma göre kapağın açık olduğunu önce fark etmedim. Daha sonra da geri hareket ederek, Gelibolu iskelesine yine yanaşmak istedi, ama o anda iskeleye bağlı 2 feribot olduğu için, uzun süre denizde beklemek zorunda kaldı,... İskeleye bağlı feribotların, böyle olağanüstü bir anda neden iskeleyi hemen boşaltmadıklarını anlayamadım...”
-"Bence zam yapıp duracaklarına gemileri yenileyip bakım yapsınlar illa ki bir can gittikten sonra mı anlayacaklar”
-“Gemi tam yol giderken bu durum olsaydı hiç anlamadan bir anda ters düz olup batabilirdi. Allah korumuş.”
-“Büyük faciadan dönülmüş Allah korumuş, gene Ege de tatbikatta tank çıkarma gemimiz battığında da aynı böyle kapakları kopmuş”
-“Sağ sol 2 halatında aynı anda kopması enteresan evet metal yorgunu artık bu vapurlar. Normalden kat ve kat fazla ücret alınıyor + toprak bastı alınıyor. ama mecbur alternatif olmayınca kullanmak zorunda herkes. Yöneticilerimiz farkında ama bunu halkına layık görüyorlar”
-“Bizim her şeyimiz Allaha emanet bi dünya para alanlar neden bakımını yapmazlar”
-"hem de ne facia olacaktı allahım korudu o anları yaşadım"
-“Bereket kıyıda olmuş ya denizi ortalasaydı ne olacaktı hala bu hurdaları değiştirmeyenler zam yapmaya devam etsin”
-“Allah’ım ben de o gemide idim. 1 saat ölümle savaştık diyebilirim. GESTAŞ’ın marifeti”
-"insanlar kaderine terk edildi sayın Mehmet bey ben de aracımla gemideydim su an bile hala şoktayım"
-“Beyefendi kıyı gibi görünüyor ama değil Ben de o gemideydim aracımla denizin ortasına gelindiğinde oldu 1 saate yakın bekledik denizde allahım öndeki araçları korudu.”
-“geçmiş olsun gemidekilere ama toplumca abartmayı çok seviyoruz!!!!!
senede 2-3 kere uçağa binip ilk türbülansta ölüyorduk az kalsın demek gibi geliyor bana bu söylemler!!1-dün aşırı kötü bir hava vardi ama çalışmaya engel bir durum yoktu.
2- muhtemelen büyük bir dalga çukuruna düşen gemi titreşimden kapak tellerini koparmış( olmayacak şey değil) suyun ateşin havanın şakasının olmadığını herkes bilir!!
bu tür havalarda arabanızda kalmayın ve salonlara çıkın ( bence iyi havada bile arabada kalmak yasaklanmalı!! çünkü gecesi ve gündüzü ayrı olmak üzre başka bir geminin size çarpma olasılığı da var!!!) gemilerin yaşının önemi yoktur çünkü belli periyotlar ile tıpkı arabalarınıza yapılan muayene gibi tersane periyodu ve sonrasında ağır denetimleri vardır!!!! örneğin ufacık bir yangın pompası çalışmayan gemi sefere dahi çıkamaz!!
Kapakların ikisi de uçsa, gemi 20-30 derece sancak ve iskeleye meyilde yapsa batmaz.( kuralları uygulayan personel ile) örneğin dünkü olayda biz kaporta deriz size kapı olarak anlatıyım. Makine dairesine giden kapılar kapalı tutulduysa personel tarafından ki hep öyle olmalı. hiç endişe etmenize gerek yok.”
kaza insan hatası vs. her yerde var ama bu olay büyütülecek bir olay değil( gene de bu isle alakalı olmayan insanların korkularını çok iyi anlayabiliyorum!!)”
Denizlerdeki tüm personele Allah selamet versin puruvaları neta olsun."
Cuma Deren
